ჩართეთ Cummins გენერატორის ნაკრების მართვის ყუთის დენის ჩამრთველი.როდესაც არის ორი სწრაფი, მკვეთრი და მცირე ხმა, სიჩქარის კონტროლის სისტემა ძირითადად ნორმალურია;თუ ხმა არ ისმის, შეიძლება სიჩქარის კონტროლის დაფას არ ჰქონდეს გამოსავალი ან ამომრთველი დაჟანგული და გაჭედილი იყოს.
(1) საკონტროლო დაფის გაუმართაობის გამოვლენა
როდესაც დენის ჩამრთველი ჩართულია, გაზომეთ DC ძაბვა a23-a22 დიდ საბაზისო ფირფიტაზე.თუ ძაბვა 12 ვ-ზე მეტია, ეს მიუთითებს, რომ საკონტროლო დაფის გამომავალი ნორმალურია.თუ u = 0, გაზომეთ ძაბვა სიჩქარის კონტროლის დაფის სოკეტის B და C წერტილებში.თუ u > 12V, მართვის დაფა ნორმალურია.შეამოწმეთ ღიაა თუ არა დიდი საყრდენი ფირფიტის ბეჭდური წრე;წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ სიჩქარის კონტროლის დაფა ვერ ხერხდება, შეცვალეთ საკონტროლო დაფა.
(2) აქტივატორის ხარვეზის გამოვლენა
ამძრავის კოჭის წინაღობა არის 7-loq და ინდუქციურობა არის 120mh.იზოლირებულია მიწიდან.ელექტრული მდგომარეობის შეფასება შესაძლებელია სხვადასხვა პარამეტრების სტატიკური გაზომვით;როდესაც ძნელია მსჯელობა ოპერაციული ნაკრების მექანიკური მდგომარეობის შესახებ, შეიძლება დაერთოს გარე 12 ვოლტიანი ელექტრომომარაგება, რომელიც შეიძლება შეფასდეს ხმის მდგომარეობიდან, როდესაც ის ჩართულია და გამორთულია.ბარათის დაბლოკვისა და დაჟანგვის შემთხვევაში, ამძრავის ამოღება შესაძლებელია სპეციალური ხელსაწყოებით დასუფთავებისა და დაფქვისთვის (ლითონის აბრაზიული არ არის დაშვებული) შეკეთებისთვის.როდესაც მისი შეკეთება შეუძლებელია, ის უნდა შეიცვალოს.
როდესაც საკონტროლო დაფა ვერ აკონტროლებს ნორმალურ გამომავალს უკონტროლო, ეს გამოწვეულია ზეთის გაჟონვით აცვიათ და გაზრდილი კლირენსის გამო.როდესაც უმოქმედობის სიჩქარე დაყენებულია n < 600r/წთ-ზე და სიჩქარე იზრდება 900-l700r/წთ-მდე, მას ჩვეულებრივ უწოდებენ უსაქმურ სიჩქარეს.როდესაც დაყენებული მუშაობის მდგომარეობა არის n = l500r / წვიმა, ფაქტობრივი სიჩქარე არის l700r / წთ-ზე დაბალი და სიჩქარის რეგულირება არასწორია, რაც გამოწვეულია ზემოაღნიშნული მიზეზებით.იმის გამო, რომ დიზელის გენერატორის ნაკრები მუშაობს დაახლოებით l500r / წვიმაზე, უმოქმედობის სიჩქარეს მცირე ეფექტი აქვს და ამძრავის გამოყენება შეიძლება გააგრძელოს;როდესაც ზეთის გაჟონვა სერიოზულია და სიჩქარე ძალიან მაღალია, მაგრამ დატვირთვისას Lo% – L5%, სიჩქარის ვარდნა შეიძლება მიაღწიოს ნორმალურ საკონტროლო მდგომარეობას და ამძრავის გამოყენება ასევე შეიძლება გაგრძელდეს;თუ სიჩქარე ძალიან მოიმატებს მანამ, სანამ არ გაჩერდება სიჩქარის გადაჭარბებული დაცვის გამო, შეცვალეთ აქტივატორი.
(3) სიჩქარის სენსორის გამოვლენა
როდესაც სიჩქარის სენსორის სიგნალი ძალიან ძლიერია, სიჩქარის კონტროლის სისტემის სიჩქარე არასტაბილურია.როდესაც სიგნალი ძალიან სუსტია და სიგნალი არ არის, ადვილია მარცხის კონტროლი და გადაჭარბებული სიჩქარის გამოწვევა.სიჩქარის სენსორის კოჭის წინააღმდეგობა არის დაახლოებით 300 Ω, ხოლო გამომავალი ძაბვა არის 1.5-20 ვაკ მუშაობის დროს.წინააღმდეგ შემთხვევაში, სენსორი უნდა შეიცვალოს გაუმართაობის შემთხვევაში.სიჩქარის სენსორის სიჩქარის სიგნალის სიძლიერის რეგულირება: ჩააჭედეთ სენსორი, დაამაგრეთ საფრენი ბორბლის გადაცემათა ბოლო, შემდეგ გამოდით 1 / 2-3 / 4 შემობრუნებისთვის და ჩაკეტეთ იგი.ამ დროს, უფსკრული სენსორის ზედა ნაწილსა და მფრინავის კბილის წვერს შორის არის დაახლოებით 0,7მმ-1,1მმ.გამომავალი ძაბვის სპინი იზრდება და ტრიალების გამომავალი ძაბვა მცირდება.
გამოქვეყნების დრო: იან-13-2022
